安順實(shí)驗(yàn)學(xué)校錄取條件？

安順實(shí)驗(yàn)學(xué)校分西秀區(qū)和開發(fā)區(qū)二個(gè)學(xué)區(qū)，小學(xué)招生只招收由教育部門劃分的學(xué)區(qū)內(nèi)小學(xué)生，其它片區(qū)的小學(xué)生一般不錄取。

中學(xué)錄取分二部份，一是實(shí)驗(yàn)學(xué)校小學(xué)都直升本校初中。

二是初中剩余名額則是通過考試擇優(yōu)錄取。實(shí)驗(yàn)學(xué)校在安順市是較好的中、小學(xué)。

學(xué)校招生范圍：南馬社區(qū)（南馬村）、南新社區(qū)、西王山村、北航社區(qū)、西市村，將軍巖社區(qū)、龍井村、西興社區(qū)（西興村）、玉龍社區(qū)、學(xué)苑社區(qū)、中華北路開發(fā)區(qū)戶籍、西水路開發(fā)區(qū)戶籍，

小學(xué)錄取要求戶口和住房要在片區(qū)內(nèi)，中學(xué)錄取要求要看小學(xué)在每個(gè)學(xué)期期末考試成績(jī)

深圳地鐵有幾路線

8條，目前深圳在運(yùn)行的地鐵線有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線和11號(hào)線。

1號(hào)線

羅湖站-國貿(mào)站-老街站-大劇院站-科學(xué)館站-華強(qiáng)路站-崗廈站-會(huì)展中心站-購物公園站-香蜜湖站-車公廟站-竹子林站-僑城東站-華僑城站-世界之窗站-白石洲站-高新園站-深大站-桃園站大新站-鯉魚門站-前海灣站-新安站-寶安中心站-寶體站-坪洲站-西鄉(xiāng)站-固戍站-后瑞站-機(jī)場(chǎng)東站

2號(hào)線

赤灣站-蛇口港站-海上世界站-水灣站-東角頭站-灣廈站-海月站-登良站-后海站-科苑站-紅樹灣站-世界之窗站-僑城北站-深康站-安托山站-僑香站-香蜜站-香梅北站-景田站-蓮花西站-福田站-市民中心站-崗廈北站-華強(qiáng)北站-燕南站-大劇院站-湖貝站-黃貝嶺站-新秀站

3號(hào)線

益田站-石廈站-購物公園站-福田站-少年宮站-蓮花村站-華新站-通新嶺站-紅嶺站-老街站-曬布站-翠竹站-田貝站-水貝站-草埔站-布吉站-木棉灣站-大芬站-丹竹頭站-六約站-塘坑站-橫崗站-永湖站-荷坳站-大運(yùn)站-愛聯(lián)站-吉祥站-龍城廣場(chǎng)站-南聯(lián)站-雙龍站

4號(hào)線

福田口岸站-福民站-會(huì)展中心站-市民中心站-少年宮站-蓮花北站-上梅林站-民樂站-白石龍站-深圳北站-紅山站-上塘站-龍勝站-龍華站-清湖站

5號(hào)線

赤灣站-荔灣站-鐵路公園站-媽灣站-前灣公園站-前灣站-桂灣站-前海灣站-臨海站-寶華站-寶安中心站-翻身站-靈芝站-洪浪北站-興東站-留仙洞站-西麗站-大學(xué)城站-塘朗站-長(zhǎng)嶺陂站-深圳北站-民治站-五和站-坂田站-楊美站-上水徑站-下水徑站-長(zhǎng)龍站-布吉站-百鴿籠站-布心站-太安站-怡景站-黃貝嶺站

7號(hào)線

西麗湖站-西麗站-茶光站-珠光站-龍井站-桃源村站-深云站-安托山站-農(nóng)林站-車公廟站-上沙站-沙尾站-石廈站-皇崗村站-福民站-皇崗口岸站-赤尾站-華強(qiáng)南站-華強(qiáng)北站-華新站-黃木崗站-八卦嶺站-紅嶺北站-筍崗站-洪湖站-田貝站-太安站

9號(hào)線

紅樹灣南站-深灣站-深圳灣公園站-下沙站-車公廟站-香梅站-景田站-梅景站-下梅林站-梅村站-上梅林站-I嶺站-銀湖站-泥崗站-紅嶺北站-園嶺站-紅嶺站-紅嶺南站-鹿丹村站-人民南站-向西村站-文錦站

11號(hào)線

福田站-車公廟站-紅樹灣南站-后海站-南山站-前海灣站-寶安站-碧海灣站-機(jī)場(chǎng)站-機(jī)場(chǎng)北站-福永站-橋頭站-塘尾站-馬安山站-沙井站-后亭站-松崗站-碧頭站

?

截至2015年5月，深圳地鐵共有5條線路、131座車站、運(yùn)營線路總長(zhǎng)178公里，軌道交通線路長(zhǎng)度居中國第6（僅次于上海、北京、廣州、南京、重慶）世界第15位，構(gòu)成覆蓋深圳市羅湖、福田、南山、寶安、龍崗五個(gè)市轄行政區(qū)和龍華一個(gè)功能區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

2014年12月31日，深圳地鐵單日網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)394.34萬人次，地鐵占公交出行比例已達(dá)27.8%，構(gòu)成深圳市公共交通的骨干。同時(shí)，地鐵也極大推動(dòng)了深圳市關(guān)內(nèi)外一體化進(jìn)程。

深圳地鐵地鐵三期工程的三條線路正在建設(shè)，預(yù)計(jì)于2016年底開通，屆時(shí)開通線路將達(dá)到8條，通車?yán)锍踢_(dá)348公里，路網(wǎng)的遠(yuǎn)期規(guī)劃則達(dá)到20條線路，里程超過700公里。11號(hào)線將于2016年6月底開通，7號(hào)線、9號(hào)線將于2016年底開通。

深圳地鐵由深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、港鐵軌道交通（深圳）有限公司和深圳市地鐵三號(hào)線投資有限公司分別運(yùn)營不同線路，在深圳政府指導(dǎo)下執(zhí)行統(tǒng)一的票價(jià)和服務(wù)。

基本信息

中文名

深圳地鐵線路

營運(yùn)地區(qū)

深圳

目前狀況

運(yùn)營中

線路類型

地下線

軌道數(shù)

5

基本信息

深圳地鐵

深圳地鐵

深圳地鐵已開通5條線路共178公里，包括1號(hào)羅寶線、2號(hào)蛇口線、3號(hào)龍崗線、4號(hào)龍華線、5號(hào)環(huán)中線，任意兩條線路均可實(shí)現(xiàn)換乘

正運(yùn)營的線路詳細(xì)信息

路線

通車日期

起點(diǎn)站 / 終點(diǎn)站

運(yùn)營里程

車站數(shù)

車輛段/停車場(chǎng)

控制中心

列車編組

1號(hào)線

2004.12.28

羅湖

機(jī)場(chǎng)東

41.0

30

竹子林車輛段 前海灣車輛段

竹子林

6A

2號(hào)線

2010.12.28

赤灣

新秀

35.7

29

蛇口西車輛段 后海停車場(chǎng)

3號(hào)線

2010.12.28

雙龍

益田

41.7

30

橫崗車輛段

中心公園停車場(chǎng)

橫崗

6B

.

換乘站點(diǎn)

深圳地鐵現(xiàn)有換乘站13個(gè)。所有換乘站為兩線換乘站，暫無三線換乘站。各換乘站皆可實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，而無需出站。此外，深圳地鐵與香港的港鐵東鐵線均連接到深圳市與香港邊界的兩個(gè)鐵路口岸――羅湖口岸和福田口岸，乘客可在深圳地鐵與港鐵東鐵線之間，通過口岸轉(zhuǎn)乘。

深圳市的六大交通樞紐――深圳北站、前海灣、福田、機(jī)場(chǎng)、深圳坪山，除深圳坪山站外，其余樞紐均有地鐵通達(dá)。

線路介紹

1號(hào)羅寶線

車站：羅湖站－國貿(mào)站－老街站－大劇院站－科學(xué)館站－華強(qiáng)路站－崗廈站－會(huì)展中心站－購物公園站－香蜜湖站－車公廟站－竹子林站－僑城東站－華僑城站－世界之窗站－白石洲站－高新園站－深大站－桃園站－大新站－鯉魚門站－前海灣站－新安站－寶安中心站－寶體站－坪洲站－西鄉(xiāng)站－固戍站－后瑞站－機(jī)場(chǎng)東站

1號(hào)線是深圳地鐵的第一條地鐵線路，由羅湖站至機(jī)場(chǎng)東站，因連接深圳市羅湖區(qū)和寶安區(qū)而得名。首段線路（羅湖口岸至世界之窗）于2004年12月28日開通，線路長(zhǎng)17.1公里。世界之窗至深大段于2009年9月28日開通。深大至機(jī)場(chǎng)東段為優(yōu)先發(fā)展線路，長(zhǎng)23.37公里，投資約89.18億元，于2011年6月15日開通。

1號(hào)線在路線圖中以綠色代表。在開通初期，也曾以紅色表示，例如列車兩側(cè)彩條的顏色[1] 。

2號(hào)蛇口線

車站：赤灣站－蛇口港站－海上世界站－水灣站－東角頭站－灣廈站－海月站－登良站－后海站－科苑站－紅樹灣站－世界之窗站－僑城北站－深康站－安托山站－僑香站－香蜜站－香梅北站－景田站－蓮花西站－福田站－市民中心站－崗廈北站－華強(qiáng)北站－燕南站－大劇院站－湖貝站－黃貝嶺站－新秀站

2號(hào)線由赤灣至新秀，呈東西走向，連接了深圳市中心與蛇口港、后海發(fā)展區(qū)、世界之窗、華僑城北、景田地帶，以及東部的黃貝嶺、新秀等地，全長(zhǎng)35.748km，共開通有29個(gè)車站，全部車站均設(shè)在地底。其中，赤灣站至世界之窗站于2010年12月28日先期啟用；而世界之窗站至新秀站則于2011年6月28日建成通車。

2號(hào)線在路線圖中通常以橙色代表，包括深圳地鐵月臺(tái)上的路線圖和地鐵站的指示牌。另外，它是深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)中唯一一條全線在地底行走暨全線位于原深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一線關(guān)范圍內(nèi)的地鐵線路。

3號(hào)龍崗線

車站：益田－石廈－購物公園－福田－少年宮－蓮花村－華新－通新嶺－紅嶺－老街－曬布－翠竹－田貝－水貝－草埔－布吉－木棉灣－大芬－丹竹頭－六約－塘坑－橫崗－永湖－荷坳－大運(yùn)－愛聯(lián)－吉祥－龍城廣場(chǎng)－南聯(lián)－雙龍。

其他說明：規(guī)劃近中期發(fā)展的線路為從福田中心區(qū)益田村至龍崗深惠路(龍崗大道)雙龍，長(zhǎng)32.70公里，投資約118.29億元，已于2011年6月28日開通運(yùn)營；長(zhǎng)期規(guī)劃南延伸至福田保稅區(qū)(現(xiàn)已預(yù)留地下隧道)，北延伸至坪山坪地六聯(lián)方向。

4號(hào)龍華線

負(fù)責(zé)公司：現(xiàn)由港鐵（深圳）公司（由2010年7月1日開始）負(fù)責(zé)運(yùn)營

車站：福田口岸－福民－會(huì)展中心－市民中心－少年宮－蓮花北－上梅林－民樂－白石龍－深圳北站－紅山－上塘－龍勝－龍華－清湖

4號(hào)線全長(zhǎng)約20.5公里，共15個(gè)車站，并在龍華專設(shè)車輛段1座，長(zhǎng)約16公里，包括約5公里地下段和約11公里地面段及高架段，設(shè)有10個(gè)車站，包括2個(gè)地下車站（蓮花北、上梅林）、3個(gè)隧道區(qū)間，1個(gè)地面車站（民樂）和7個(gè)高架車站（白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站），2011年6月16日全線開通。是國內(nèi)迄今唯一一條采用建設(shè)―運(yùn)營―移交的BOT方式由港鐵投資、建設(shè)、運(yùn)營的軌道交通項(xiàng)目，是CEPA正式實(shí)施以來深港兩地合作的第一個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，亦是落實(shí)CEPA協(xié)議，探索深港合作建設(shè)項(xiàng)目新模式的開創(chuàng)性嘗試。

5號(hào)環(huán)中線

車站：黃貝嶺－怡景－太安－布心－白鴿籠－布吉－長(zhǎng)龍－下水徑－上水徑－楊美－坂田－五和－民治－深圳北站－長(zhǎng)嶺坡－塘朗－大學(xué)城－西麗－留仙洞－興東－洪浪北－靈芝－翻身－寶安中心－寶華－臨海－前海灣。

5號(hào)線是深圳地鐵運(yùn)營中的線路之一，貫穿城市第一、二圈層，連接城市西、中、東三條發(fā)展軸，并與10條軌道交通線換乘，是構(gòu)成深圳市線網(wǎng)的骨干線路，是聯(lián)系沿線各組團(tuán)和三大交通樞紐的快速走廊，對(duì)緩解道路系統(tǒng)交通壓力、提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)效率，拓展城市發(fā)展空間、支持2011年在深圳舉行的第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)具有重要意義。5號(hào)線于2007年開工，并于2011年6月22日建成通車。

其他說明：規(guī)劃南延段從前海灣站延伸至赤灣站（新秀-前海灣-深圳西站-東濱西-青青世界-月亮灣-赤灣），與2號(hào)線換乘。

6號(hào)光明線

深圳北站C紅山-上塘北C元芬C大浪C石巖C上屋北C長(zhǎng)圳C觀光C光明中心C荔林C光明北C樓村C南莊C公明廣場(chǎng)C合水口C薯田埔C山門C溪頭C松崗

6號(hào)線起點(diǎn)站為深圳北站樞紐，終點(diǎn)在松崗站，全線長(zhǎng)37.7公里，設(shè)車站20座，是軌道三期的一部分。該線路沿深圳市中部發(fā)展軸布設(shè)，串聯(lián)龍華、寶安和光明，覆蓋龍華、石巖、光明、松崗等片區(qū)。2014年5月，6號(hào)線已完成并通過國家發(fā)改委委托的專家評(píng)審，初步設(shè)計(jì)已完成專家預(yù)評(píng)審和政府預(yù)審查，正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)修編。為實(shí)現(xiàn)與地鐵1、3、4、7、9號(hào)線換乘，使6號(hào)線成為溝通市內(nèi)與光明新區(qū)的市域快線，6號(hào)線南延至科學(xué)館站，南延段線路全長(zhǎng)11.2公里，將力爭(zhēng)同期動(dòng)工建設(shè)。

2015年5月26日市軌道辦消息，深圳地鐵6號(hào)線將采用公私合營（PPP）的投融資模式進(jìn)行建設(shè)，香港地鐵公司將成為深圳地鐵6號(hào)線項(xiàng)目的投資方之一。由深圳地鐵集團(tuán)與港鐵共同組建項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)建設(shè)和資源開發(fā)，特許經(jīng)營6號(hào)線30年。6號(hào)線前期工程已于2014年底動(dòng)工，主體工程力爭(zhēng)2015年年內(nèi)展開建設(shè)。

7號(hào)西麗線

線路由太安至西麗動(dòng)物園，全長(zhǎng)約30.2公里，設(shè)麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農(nóng)林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、河套、赤尾、華強(qiáng)南、華強(qiáng)北、華新、黃木崗、八卦嶺、梅園、筍崗、洪湖、田貝和太安共28座車站，全部為地下車站，其中13座為換乘站。

7號(hào)線屬于地鐵三期工程，地鐵7號(hào)線將于2016年交付通車，命名為西麗線，工程起自南山區(qū)麗水站（動(dòng)物園站），終至羅湖區(qū)太安，站線路長(zhǎng)度約30.256km，設(shè)28 座車站，均為地下站，其中13 座為換乘站。新建深云車輛段及安托山停車場(chǎng)。設(shè)西麗、僑城東、體育北三座主變電所。西麗為既有主變電所，其它兩座為新建。站點(diǎn)包括田貝、八卦嶺、筍崗、華強(qiáng)北、車公廟、珠光、西麗片區(qū)等，值得一提的是，線路將會(huì)經(jīng)過擁有20萬人口的大型住宅區(qū)桃源村。

8號(hào)鹽田線

深圳地鐵8號(hào)線連接羅湖區(qū)和鹽田區(qū)，沿途經(jīng)過仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、東部華僑城等著名旅游景點(diǎn)。

線路主線全長(zhǎng)約30.4公里，暫設(shè)國貿(mào)、春風(fēng)路、東門、黃貝嶺、羅芳、新秀、蓮塘口岸、蓮塘西站、蓮塘東站、沙頭角、鹽田區(qū)政府、鹽田港西、鹽田路、東海道、鹽田港東站、大梅沙站和小梅沙站共17座車站。主線外設(shè)蓮塘到仙湖、大梅沙到東部華僑城兩條支線，總長(zhǎng)約長(zhǎng)9公里，以高架為主。其中換乘站3座

8號(hào)線的功能定位為：聯(lián)系羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區(qū)，提供中心城區(qū)與鹽田組團(tuán)之間的快速交通服務(wù)，促進(jìn)深圳東部地區(qū)的開發(fā)建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā)展;線路起點(diǎn)國貿(mào)，終點(diǎn)小梅沙，全長(zhǎng)約25.9公里，線路設(shè)站13座，其中換乘站3座。 在國貿(mào)站與軌道1號(hào)線換乘，在文錦站和黃貝嶺站與軌道5號(hào)線換乘。

9號(hào)梅林線

地鐵9號(hào)線由南山區(qū)白石四路至羅湖區(qū)文錦南路，全長(zhǎng)約25公里。地鐵9號(hào)線預(yù)計(jì)設(shè)置車站22座，其中10座為換乘站，全線采用地下敷設(shè)方式。在竹子林規(guī)劃設(shè)置一座車輛段。在筆架山規(guī)劃一座地下停車場(chǎng)。

地鐵9號(hào)線，共包括主要站點(diǎn)，深圳灣公園站、僑城南、濱海醫(yī)院、下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林東、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、大劇院、鹿丹村、人民南、春風(fēng)、文錦等。

其中換乘站10座，分別為11號(hào)線（深圳灣公園站）、7號(hào)線（下沙、紅嶺北）、1號(hào)線（車公廟、大劇院）、2號(hào)線（景田、大劇院）、4號(hào)線（上梅林）、16號(hào)線（梅林東）、3號(hào)線（紅嶺）、8號(hào)線（文錦）。

此外，地鐵梅林線（9號(hào)線）遠(yuǎn)期將規(guī)劃至前海站，與地鐵羅寶線【1號(hào)線】、環(huán)中線【5號(hào)線】、機(jī)場(chǎng)線【11號(hào)線】、港深西部線（港鐵）綜合換乘。還會(huì)在沿途與前南線【17號(hào)線】、南寶線【10號(hào)線】換乘

10號(hào)坂田線

福田口岸站（轉(zhuǎn)乘4號(hào)龍華線）――福民站（轉(zhuǎn)乘4號(hào)龍華線）――崗廈站（轉(zhuǎn)乘3號(hào)龍崗線）――崗廈北站――蓮花村站（轉(zhuǎn)乘3號(hào)龍崗線）――有線電視臺(tái)站――梅林東站――創(chuàng)新園站――雅寶站――雅園站――五和站（轉(zhuǎn)乘5號(hào)環(huán)中線）吉華站――貝爾路站――華為站――雪象站――雪象北站――甘坑站――白沙嶺站(涼帽山站)――李朗站――木古站――華南城站――平湖西站――平湖樞紐站――平湖中心站

11號(hào)機(jī)場(chǎng)線

福田---車公廟---紅樹灣---深圳灣---南山---前海灣---寶安---碧海---機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)北---福永---橋頭---塘尾---馬鞍山---沙井---后亭---松崗---碧頭

11號(hào)線在前海預(yù)留至香港支線的條件，在松崗預(yù)留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時(shí)東莞方向來的列車可利用機(jī)場(chǎng)線軌道直通福田中心區(qū)。

11號(hào)線連接福田中心區(qū)、南山、前海、機(jī)場(chǎng)、福永、沙井、松崗等片區(qū)，是城市核心區(qū)與西部濱海地區(qū)的組團(tuán)快線，同時(shí)兼有機(jī)場(chǎng)快線的功能。線路由福田站至碧頭站，線路全長(zhǎng)約49.7公里，設(shè)站18座；其中換乘站7座。

從寶安區(qū)軌道辦獲悉，地鐵11號(hào)線寶安段已于2011年10月動(dòng)工。

11號(hào)線寶安段全長(zhǎng)32.6公里，途經(jīng)新安、西鄉(xiāng)、福永、沙井、松崗等片區(qū)，設(shè)11座站，計(jì)劃2011年10月動(dòng)工，2016年建成通車。與此同時(shí)，光明線寶安段長(zhǎng)27.9公里，途經(jīng)民治、大浪、石巖、松崗等片區(qū)，共設(shè)10座站，則將于2012年動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃2016年左右建成。

據(jù)悉，寶安區(qū)還將開工建設(shè)龍4號(hào)線北延段，港深兩地正在規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，由寶安國際機(jī)場(chǎng)接駁前海后直達(dá)香港國際機(jī)場(chǎng)。此外，穗莞深城際線寶安段長(zhǎng)約15公里，預(yù)計(jì)在2013年年底建成通車。2015年，這條線從機(jī)場(chǎng)途經(jīng)寶安中心區(qū)延伸到南山前海。

11號(hào)線將會(huì)是國內(nèi)最快的地鐵線路，最高時(shí)速高達(dá)120公里，福田到機(jī)場(chǎng)段車站間距較大，注重車輛運(yùn)行速度，加上中間停靠站的時(shí)間也只要29分鐘；機(jī)場(chǎng)到碧頭段強(qiáng)調(diào)線路的覆蓋性，設(shè)站間距較小，可以將軌道交通網(wǎng)延伸到沙井、松崗等原特區(qū)外，通車后福田到終點(diǎn)站碧頭的時(shí)間也只要50多分鐘。

11號(hào)線采用高速車輛，密閉性好，列車為8輛編組，2節(jié)為全坐席機(jī)場(chǎng)商務(wù)車廂，乘車舒適度高；統(tǒng)一公共區(qū)布置方式，采用單側(cè)非付費(fèi)區(qū)走道，便于乘客識(shí)別和人流組織；配置大電梯、寬閘機(jī)及雙向閘機(jī)等，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航班信息和地鐵信息互聯(lián)。乘坐機(jī)場(chǎng)商務(wù)車廂的乘客需要補(bǔ)刷一次卡，補(bǔ)刷卡設(shè)備將設(shè)置在站臺(tái)或者車廂內(nèi)。

12號(hào)龍坪線

該線也叫坪山線，線路由大運(yùn)新城南至坪山田頭，全長(zhǎng)約27.8公里，設(shè)站24座，其中換乘站5座。除與3號(hào)線雙龍站換乘地段外，其余線路采用高架敷設(shè)方式。（龍崗區(qū)政府正考慮是否進(jìn)行地下建設(shè)問題）(亦有說法稱12號(hào)線采用城市鐵路制式）地鐵12號(hào)線聯(lián)系連接龍崗體育新城、龍崗中心城、坪山中心區(qū)（東部新城）等片區(qū)，線路經(jīng)過的體育新城片區(qū)、坪山新城中心區(qū)均為城市重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)。并銜接廈深鐵路坪山站和14號(hào)線（東部快線），是龍崗區(qū)內(nèi)各片區(qū)間聯(lián)系的局域線。

深圳地鐵12號(hào)線計(jì)劃西延伸段線路由回龍鋪站引出，向西沿龍平西路進(jìn)入東莞境內(nèi)，在鳳崗片區(qū)，線路主要沿平龍西路向西及平龍東路敷設(shè)，穿越平湖片區(qū)后，沿觀平路北上，到達(dá)線路終點(diǎn)觀瀾。延伸段連接了龍崗中心城區(qū)、平湖片區(qū)及寶安觀瀾片區(qū)，銜接了深圳北部東西方向的交通走廊，同時(shí)連接?xùn)|莞，兼有部分城際線的功能。線路全長(zhǎng)約19.3公里，共設(shè)車站12座，其中4座在東莞境內(nèi)。

市政協(xié)委員趙國良建議，加快推進(jìn)軌道交通三期12號(hào)線建設(shè)速度，將地鐵12號(hào)線延至大鵬半島。此舉對(duì)盤活龍崗、鳳崗、坪山、惠州、大亞灣區(qū)域交通，以及解決深圳東部400多萬人口出行難的問題都將大有益處。

13號(hào)寶鹽線

13號(hào)寶鹽線（暫定名）：寶安沙井――鹽田

14號(hào)線東部快線

14號(hào)東部快線（暫定名）：崗廈北――坑梓

15號(hào)石巖線

深圳地鐵15號(hào)線又叫石巖線，由東濱西站到上屋北站，一共設(shè)站18座，從南至北站點(diǎn)為東濱西站、三岔口站、創(chuàng)業(yè)站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站、白芒站、應(yīng)人石站、塘頭站、山城站、羅租站、石巖西站、上屋站和上屋北站。其中，地下段占約13km，高架段占約14km，線路全長(zhǎng)約27km，設(shè)9座地下站和9座高架站，從官龍站開始進(jìn)入高架段。

16號(hào)平湖線

該線南起益田，東北至深圳東莞交界。

益田站（換乘3號(hào)線）、水圍村站、福民站（換乘4號(hào)線、7號(hào)線）、崗廈站（換乘1號(hào)線）、崗廈北站（換成2號(hào)線）、蓮花村站（換成3號(hào)線）、有線電視臺(tái)站、福田黨校站（換乘9號(hào)線）、豐澤湖站、雅寶站、雅園站、五和站（換乘5號(hào)線）、吉華站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、上李朗站、黃牛湖水庫站、木古站、華南工業(yè)城站、新南站、平湖站（換乘13號(hào)線）、大望站、龍平路站、油甘埔站、官井頭站、回龍埔站（換乘12號(hào)線）

深圳地鐵已開通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線共11條線路。

港鐵運(yùn)營有1條為4號(hào)線，深鐵運(yùn)營有10條，分別是1～3，5～11號(hào)線，其中2號(hào)線和8號(hào)線貫通運(yùn)營，即不用換乘即可坐完全程，望采納